车轱辘话

印度的李书福更嚣张

    吉利口口声声要造老百姓买得起的车，但如今，无论金刚，还是远景，都没见多少百姓认可，但价格却芝麻开花节节高。真不清楚lao李同志是否还记得当年的豪言壮语？

    怀疑李书福道貌岸然，反正如今我对其很有意见。不如就拿印度的塔塔敲打他，你就算我仗势欺人好了。

    最近，印度塔塔造了款低得有些惊世骇俗的车，售价仅为2500美元，折合人民币不到2万，比任何一款吉利车都低。与在印度售价1400美元的摩托车、1900美元的三轮车相比，竟没高出一倍。

    在印度，一家四口乘坐一辆摩托车私通见惯，夫妻在两头，两孩在里头，结果是孩子他爸的屁股坐到油箱上，而孩子他妈的屁股则大半露在外。于是标榜社会责任的塔塔誓言改变印度落后的乘坐现状，要造老百姓买得起的汽车。

    总之，无论中国的李书福，还是印度的李书福，口号都挺嚣张，但印度那位仁兄虽然也喜欢吹牛，但人家毕竟开始付诸实践了。

    当然，塔塔的嚣张不仅体现在服务百姓的口号上，而且在汽车领域的国际收购中，也是牛气冲天。

    最近二世葛朗台福特老爷唯独邀请俊杰塔塔赴宴，并让家里两个小女儿，捷豹、路虎作伴。虽然左拥右抱的不是虎，就是豹，挺吓人，必定福特当年分别花25、27亿美元才购得。但塔塔不为所惧，开的价没个高过20亿美元，且是副爱卖不卖的样子。

    至于福特老爷是否低价甩卖，有待日后变化，但相信中国的李书福肯定没这番魄力。别说以美元计价，就是人民币，也是如此。

    为什么印度的李书福就这么嚣张？

    就个人才智而言，两者也不相上下。或许中国李书福的鬼点子更多也未必。总之，我就是不明白，既然两者都是私营经济，为什么就因个地域不同，差异就这么大呢！

2008-1-14