车轱辘话

    “皮实”的捷达和“经济”的富康以及比较“有面子”的桑塔纳的老三样，即使伊兰特、凯越和福美来新三样对老三样形成了市场冲击，但是“老三样”仍保持着经济型轿车的销量的前三甲。可以说新老三样的市场变动是经济型轿车市场的晴雨表。

    以捷达为首的老三样独树一帜

    从老三样今年的价格变动情况来看，捷达在2007年的降价幅度很小，即使是今年三月份的“突破07行动”中，捷达的降价幅度也只有3000到9000。尽管捷达在3月份的降价不是很大，由于捷达自身的优势，降价对捷达的销量增幅不是很大，但是每月都保持在1.9台以上，这样良好势头一直持续到5月份。富康在“2007龙震行动”中降幅高达1.3万元，降价后的销量仍然不容乐观，月销量也仅有5、6千台左右。桑塔纳在3月份降价范围在1万到1.1万之间，大幅度的降价后，桑塔纳3000的销量每月保持着上升趋势。纵观老三样的降价时间都在今年的3、4月份，其降价后对销量的拉升效果相对明显，依靠降价拉升销量的时间已经持续了3个月，价格拉动销量的强势作用会渐渐减弱。

    以伊兰特为首的新三样说明降价并不能拉动销量

    新三样的价格也跌破了10万元大关，新三样由于自身的价格相对更高，其降价幅度相对于老三样也更高。伊兰特在今年二月份和五月份下旬分别进行了两次官方降价，其降价幅度分别达到了9000元和1.68万元。尽管伊兰特的降价幅度很大，但是上半年2次降价对销量的拉升反而变成了负作用，其销量随着降价而下降很明显，这说明降价并不一定能够拉升销量。由于市场的疲软，凯越在三月份也进行了降价，其降价在9000——1万元之间，降价后的销量也没有攀升，绝对销量反而有所下降。福美来在2007年初进行了降价，年初的降价幅度超过了一万元。福美来的换代车型——福美来2代，在今年6月份也进行了5000元左右的降价。随着海马3在6月6日的上市，福美来2代进行了4000元的降价。由于福美来2代停产，新海马3才上市2个月左右，海马3和福美来2代（库存车）并肩作战其降价的可能性较小。而伊兰特和凯越降价后的销量不增反降，这两款车最近降价的可能性较大。目前，凯越已经进行了促销活动，如：凯越HRV开始了最近的促销活动，其实质是变相降价，这种变相降价将会渐渐地演变成直接降价。

    新三样市场表现将影响到老三样市场表现

    新三样的伊兰特和凯越在8月份降价可能性较大，但是两款车的降价不是直接的降价，可能是间接性地变相降价，如经销商或者汽车商家举行购车送礼包的活动，甚至部分二级经销商可能出现小范围的降价。新三样的降价将给老三样带来一定的市场压力，迫于新三样的价格直接变动的可能性较小，所以老三样在8月份直接降价的可能性较小，但是经销商的让利活动肯定会有的。毕竟，几乎同时是三月份进行了降价的老三样已经经历了4个月的市场洗礼，其价格的刚性将渐渐走低。所以，老三样在8月份暂时不会出现价格的大范围波动，但是经销商的间接让利活动是存在的，特别是二级经销商可能有很小幅度的直接优惠，但不可能构成大范围的直接降价。

    老三样价格变动预示着经济型轿车市场整体变动

    只要老三样的价格保持了相对的稳定性，经济型轿车市场降价的可能性就相对更小。但是，正是由于老三样和新三样保持了较好的销售势头，特别是捷达的销售势头一直没有衰弱过，这些车型的竞争车型为了提高市场销量，肯定会使出浑身解数，其中最直接的办法就是降价。新老三样的竞争车型的降价将给他们带来巨大的市场压力，但是价格的变动具有相对的滞后性，纵观8月份经济型轿车市场，上旬和中旬降价的可能性小，8月下旬的经济型轿车市场会有一定的价格波动，其中也是为了迎接“金九银十”，所以8月底的经济型轿车市场价格肯定有小范围的波动，这样的价格波动将持续到9月份，9月份的经济型轿车市场很可能有相对较大的规模降价。